详细的心得体会可以让大家清楚的知晓内心深处的想法，一篇优秀的心得体会是需要结合实际的经历和收获的，下面是调研范文网小编为您分享的安全生产工作心得体会推荐6篇，感谢您的参阅。
安全生产工作心得体会篇1
我们集团作为在安全评价行业资深的甲级安全评价机构，全体员工在公司总裁李博士的带领下对新《安全生产法》（简称新法）进行了认真、细致、深入浅出的学习，并以各部门为单位组织了新法“有奖问答”活动。
我和各位同事都积极抢答，气氛活跃又紧张！通过这次学习我对新法有了更深的理解和体会，使我更加深刻认识到了我所从事的职业的重要性！新《安全生产法》将成为我今后工作、学习中的指路明灯！
作为一名安全评价行业的普通从业人员，我谈一谈我对新法的认知和体会！
首先，新安全生产法，认真贯彻落实关于安全生产工作一系列重要指示精神，从强化安全生产工作的摆位、进一步落实生产经营单位主体责任，政府安全监管定位和加强基层执法力量、强化安全生产责任追究等四个方面入手，着眼于安全生产现实问题和发展要求，补充完善了相关法律制度规定，主要有十大亮点：
一、坚持以人为本，推进安全发展；
二、建立完善安全生产方针和工作机制；
三、强化“三个必须”，明确安全监管部门执法地位；
四、明确乡镇人民政府以及街道办事处、开发区管理机构安全生产职责；
五、进一步明确生产经营单位的安全生产主体责任；
六、建立预防安全生产事故的制度；
七、建立安全生产标准化制度；
八、推行注册安全工程师制度；
九、推进安全生产责任保险制度；
十、加大对安全生产违法行为的责任追究力度；
另外，此次安全生产法的修改在赋予监管强制手段上有了突破：
一是扩大了负有安全生产监管职责部门的查封扣押权，此举对及时解决违法问题、恢复秩序意义重大。
二是为了保证监管的实效性，修改后的法律提出了一些协同监管的具体措施，如对拒不执行停产停业、停止施工、停止使用相关设施设备等决定的生产经营单位，负有安全生产监管职责的部门可采取通知有关单位停止供电、停止供应民用爆炸物品等措施，直至决定得到执行。
再次，新出台的《安全生产法》体现了在安全生产管理上要强化“超前意识”、“预防为主”的理念，进一步明确了只有有效地预防生产安全事故的发生，才能使安全管理工作达到最高的境界。
综上所述，我们可以看出新《安全生产法》不仅弥补了旧法的不足与漏洞，而且还充分的体现了“以人为本，尊重生命”的`人文精神。“人”作为安全生产的核心意义得到了进一步诠释，安全生产工作的本质得到了充分体现，也使得安全生产法制更加向人性化方面进步！
作为一名安全评估中介机构从业人员，我着重关注了新修订的安全生产法如下几条：
第十三条规定：“依法设立的为安全生产提供技术、管理服务的机构，依照法律、行政法规和执业准则，接受生产经营单位的委托为其安全生产工作提供技术、管理服务。生产经营单位委托前款规定的机构提供安全生产技术、管理服务的，保证安全生产的责任仍由本单位负责。”
第六十九规定：“承担安全评价、认证、检测、检验的机构应当具备国家规定的资质条件，并对其作出的安全评价、认证、检测、检验的结果负责。”社会中介组织违反规定的，须承担相应法律责任。
安全生产工作除了强化和落实生产经营单位主体责任、加强政府监管力度，鼓励从业人员参与外，还应当发挥市场机制的作用。与原安全生产法相比，新修订的安全生产法在发挥市场机制方面进行了补充和完善！
我深深的为此感到欣慰！中介机构的作用和地位进一步的得到了法律的肯定，这对于我们从业人员来说也是一个很利好的消息，将会进一步减少我们今后在从业过程中的困难和阻力！
通过这次对新法的认真学习，我更加坚定了从事安评工作的信念，同时也为我能为安全工作贡献一份自己的力量感到高兴和自豪！我相信，在公司各级领导的带领下，我们所有同事团结一心、共同努力，一定会把我们的公司做得更加壮大，一定会让我们的事业更加辉煌！
安全生产工作心得体会篇2
无危则安，无缺则全。这是对安全的一个最基本的理解和诠释。对于化工生产这一行业来说；身体免于伤害、财产免于损失、生产保证安全是化工企业的一门重要课题。董事长说过；为了安全怎么做都不过分。
作为精细化工厂的一名班长，即是生产的领导者又是直接的生产者和上级命令执行者。必须做到以身作则，端正自己的思想态度，从严要求，敢抓敢管；还要不断提高自己的能力，拓宽自己的专业知识视野，注重与时俱进，而这些能力和专业知识终将有用武之地；对日后工作中 的生产管理、应急应变起着决定性作用。一个不学习不思进取的人是做不好一个班长、搞不好安全生产操作的，最终会被企业和社会所淘汰。
作为化工车间的一名班长，还要带领全班的新老员工从本质上对自己的工作岗位、工作环境、所接触的化工产品有一个深入的了解和认识。因为有所畏才能从心里提高警惕，不懈耽不偷懒、居安思危，抓住生产过程中的安全问题和疑点，尽最大能力做到更好。所以有所畏是好事，他是一种督促、一种鞭策，当这种督促和鞭策使得你心中的安全之弓随时绷紧时，恭喜你已经有所不畏。
看着一座座新车间的建成，企业不断地成长壮大，深感自身的安全责任也越来越大。本着一级对一级负责的态度，我们厂狠抓6s管理，贯彻执行各项规章制度。熟练掌握各类应急措施，摒弃老思想老观念。拿‘’1.28’‘中毒事件来说吧，如果安全防护做到位，清洗工作做到位就不会惨剧重演了。但现实是没有如果的，无知就无畏，一知半解也一样，甚至于这种是懂非懂更容易让人放松警惕酿成可怕的后果。
人人事事保安全，车间组织的一系列安全宣传教育和培训使得员工的安全意识有了一个更深层的提高。员工们从’‘要我安全’‘转向’‘我要安全，我懂安全，我能安全’‘。这是一个质的飞跃。安全是企业的生命，是企业稳定发展的基础和保障，安全责任重于泰山。
安全生产工作心得体会篇3
作为一名负责安全生产的街道安监所长，我要坚持“以人为本”的科学发展理念，吸取安全生产上血的教训，通过强化安全基础，确保街道辖区内不发生安全生产事故，特别是造成人员重大伤亡和财产严重损失的重特大安全生产事故，维护国家财产与人民群众生命安全，促进街道辖区内企业强化安全意识，做到安全发展。
强化安全基础，推动安全发展，我要深入街道辖区企业，向企业广大干部职工宣传安全生产法律法规，讲解安全事故给国家财产与人民群众生命造成严重的危害性，使街道辖区企业树立高度的安全生产意识，强化安全生产责任，把安全生产作为企业生产经营的第一件头等大事，做到常抓不懈，越是在企业风平浪静的时候越是要注意生产安全。在安全生产上，街道辖区企业无论是企业负责人、管理人员还是普通职工，都要崩紧一根弦，时刻保持着警惕，坚决杜绝安全事故。一是要做到思想上警钟长鸣，时刻保持清醒的头脑，时刻保持高度的警觉性，吸取安全事故血的教训，把“安全生产是生产力，安全生产创造财富，安全生产是最大经济效益”的先进安全理念落实到自己的本职工作中，形成“人人讲安全，事事为安全，时时想安全，处处保安全”的思想氛围，确保生产安全。二是要制定安全生产管理制度，建立安全生产岗位责任制，明确安全生产工作纪律，做到责任到人，奖惩到人，把安全贯串于生产全过程，抓好安全生产的每一个环节。三是要在工作上全面落实安全制度，在生产工作过程中，严格按照规章制度要求，按部就班，认真排查安全隐患，确认无安全隐患再投入生产；要老老实实、自觉遵守安全生产制度，做到遵章操作、规范生产，提高工作进度和工作质量。通过“强责任”，夯实安全生产的基础，确保不发生大小安全事故。
强化安全基础，推动安全发展，我要督促街道辖区企业加强工作力度，确保责任落实到位，要层层落实安全责任制。企业领导人作为安全生产的第一责任人，要对安全生产全面负责，真正做到守土一方，确保一方平安。分管领导要对安全生产负直接领导责任，要严格落实“一岗双责”制度，坚持“谁主管、谁负责”，把安全生产监管责任落实到每一个人。在落实安全责任制中，街道辖区企业一是要加强工作深度，从实际出发，抓细节、抓深入、抓具体，有效推进工作落实。二是要深入到隐患比较多、工作任务比较重的地方，摸清底数，解决存在的矛盾和问题，把责任落实下去，把积极性调动起来，彻底做好安全生产工作。三是要加强工作广度，安全生产涉及各个领域，要高度重视，长抓不懈。每个人要真正负起责任，认真履行应尽的安全生产职责，加强工作广度，加强对安全生产情况的监督检查，对检查中发现的问题，必须整改到位，消除一切安全隐患，确保不发生安全生产事故。
强化安全基础，推动安全发展，我要抓好安全生产检查监督工作，确保街道辖区企业不发生安全事故。一是抓好自查自纠。企业存在的安全隐患，企业自己最清楚，由企业做好安全生产的自查自纠工作，对保证生产安全起到根本性的作用。我要求企业每月自查自纠一次，要查出问题，查出隐患；对查出的问题和隐患要马上纠正，小问题小隐患当日纠正，大问题大隐患在一星期内纠正完毕。二是抓好专项检查。我针对企业生产安全中的突出问题实行专项检查，专项检查不定时间与次数，做到有问题有隐患就查，把问题隐患消灭在萌芽状态，为企业安全生产奠定牢固基础。三是抓好监督整治。我要求企业对于发现或检查出来的安全问题和安全隐患，必须监督整治，要制定监督整治表，载明整治问题、整治责任人、整治时间、整治目标和监督整治人等内容，严格按表所载内容实行监督整治。监督整治完毕后，我再进行检查，确保监督整治到位。
以上是我抓好安全生产工作的一点体会和心得，只要持之以恒地狠抓安全生产，就能增强街道辖区企业的安全意识，营造良好的安全生产氛围，进一步巩固企业的安全基础，推动企业安全发展，取得更大成绩。
安全生产工作心得体会篇4
根据《国务院安委会办公室关于开展20_年全国“安全生产月”和“安全生产万里行”活动的通知》(安委办〔20_〕15号)要求，局以“履职尽责坚守红线”为主题，结合实际，6月在全局同步开展了内容丰富、形式多样的“安全生产月”活动(以下简称活动)，取得了良好效果。
一、积极部署，认真落实
局一如既往地高度重视安全生产工作，将此次活动作为局“履职尽责年”的重要组成部分，成立了国家海洋局20_年“安全生产月”活动组委会，负责组织全局开展这次活动。局党组成员、副局长、局安委会主任为组委会主任，局办公室主任、局安委会第一副主任为组委会常务副主任，局办公室副巡视员、局安委会副主任为执行副主任，局安委会成员为组委会成员，组委会办公室设在局办公室安全监管处，负责局组委会日常工作。
局组委会认为，安全工作是海洋事业健康发展的基础，必须牢固树立红线意识，强化底线思维，确保安全工作的各项部署全面落实;各类宣传教育活动以普及安全知识为主线，提升安全意识为重点，提高安全素质为目标，落实监督检查为抓手，完成隐患整改为成果，切实保障“安全生产月”各项工作部署落实到位。
根据安委办〔20_〕15号通知精神积极筹备，于5月15日印发了《国家海洋局安全生产委员会关于开展20_年全局“安全生产月”活动的通知》暨《20_年国家海洋局“安全生产月”活动方案》(海办字〔20_〕216号，简称活动方案)，全面部署开展“安全生产月”活动。全局按照活动通知精神，通过制定本单位活动方案、召开专题会、动员会以及安全生产座谈会等形式布置工作，要求全员积极参加活动。
二、紧扣主题，精心实施
局机关及局属各单位按照活动方案，紧扣主题，开展了多种形式新颖、内容丰富的活动，全面推动了局安全工作向纵深发展。
(一)深化宣传教育。局机关各部门及所属26家司局级单位结合自身实际，按照《20_年全国“安全生产月”和“安全生产万里行”活动指南》要求，大力开展了一系列安全生产宣教活动。5月31日，《中国海洋报》头版刊登《推动落实安全主题责任保障海洋事业顺利发展
国家海洋局部署我局“安全生产月”活动》为题的专题报道，标志着局活动全面展开。
局安委会办公室暨局办公室于5月下旬编印了《履职尽责坚守红线——20_年6月全局“安全生产月”活动指南》600余册，并于6月1日前分批发放至局属各单位、局机关各部门司局级以上领导和每个处室，指导开展“安全生产月”活动;6月中旬，印制500余册《国家海洋局安全监管手册——安全生产与应急工作》，分发局属各单位学习贯彻，强化安全生产法制意识、责任意识，切实落实安全主体责任、监管责任。
活动期间，全局共组织各类活动90余场次，购置各类宣教品1498余套(部);报送信息106条，发表文章16篇;开展警示教育87场，受教育人员5579人次，开展安全生产大家谈活动56场，全方位、多层次、多途径普及安全知识。
此外，局属各单位积极参加“6.16”安全生产宣传咨询日活动，利用宣传画册、展板、宣传单等各类宣传载体和现场解答等方式，面向社会公众集中宣传安全生产红线意识、法律法规知识和安全常识。一些局属单位还组织员工开展了微信传播安全知识活动，通过员工将参加活动的自拍照和对“安全生产月”活动及安全生产的期望寄语等分享到朋友圈，并“@下一个人”，形成“我为安全生产代言”@微信接力活动，收到良好效果。
活动期间，共发放各类宣传资料1538余份，布置各种安全宣传标语163块，接受群众咨询100余人次;举办安全生产知识竞赛9场，安全主题宣传展览20场。通过向社会群众提供政策法规、职业卫生、应急救援、逃生自救等方面的咨询与服务，提高了群众的安全意识。
(二)开展安全生产检查。活动期间，全局共派出各种督导组、检查组100多队，深入2_个重点部门开展安全大检查。按照“全面检查，不留死角”的方针，对发现的违规情况确定整改时间表，限期整改。
局机关办公区及局属各单位对日常办公环境开展安全隐患排查，对办公用电的走线进行了优化设计，拆除了存在安全隐患的走线;局属有关单位对所属实验室开展安全隐患排查，对其中存放的各类物资进行规整和清理，同时对每个实验室的用电、用水、防火情况进行了认真检查，保持其良好状态;各分局对局属船舶进行了进行季度安全检查及防台检查，并与局属飞机托管航空公司联合开展飞机安全检查。
通过检查并积极发动全员开展安全隐患随时拍活动，全局共排查发现安全问题200余处，整改各类安全隐患点400多个，为局安全形势持续向好奠定基础。
此外，根据《消防法》等相关法律法规要求，全局检测更新了老旧灭火器1500多具，同时委托专业公司对各类消防设施进行了检测，对存在问题的消防设施设备安排了检修维保，保障了局消防系统的可靠性。
(三)大力开展安全培训演练。6月22~23日，国家海洋局举办安全生产与内保工作培训班，邀请国家安监总局、交通部海事局等单位领导、专家授课。局党组成员、副局长、局安委会主任、局“安全生产月”活动组委会主任在培训班开班式上作重要讲话。培训班采用课堂学习和案例分析相结合的方式，深入讲解当前安全生产形势，及新形势下开展安全工作的方式，通过学习提升了学员的安全意识、更新安全管理理念，局机关、局属各单位分管安全工作有关负责人80余人参加了此次培训。活动期间，局各单位共邀请44位领导、专家开展安全相关知识宣讲32场，其他各类培训讲座79场。
根据实际，结合汛期安全工作特点，副局长针对汛期安全工作作出指示，要求建立提前预警和临时提醒机制，做好汛期安全生产工作。局属各单位有针对性地开展了船舶安全、飞机安全、实验室安全等多个科目的突发应急情况处置演习，通过演习提高了各单位处置突发事件的应急能力。此外，各单位陆续配置微型消防站等专用灭火设施，针对可能发生的火灾风险，开展了专项应急演练，通过演练进一步熟悉火灾处置流程及灭火救生器材使用，取得了良好的效果。
三、注重实效，狠抓落实
全面总结活动取得的成果，局上下一致认为：第一，思想认识到位是搞好活动的前提，从局机关到所属各单位，狠抓宣传动员，全面统一思想认识，为开展好活动奠定了基础;第二，领导重视是开展好活动的保障。局各级领导高度重视，充分发挥安委会和安全主管部门、业务部门的作用，强化责任、任务到人，保障了活动有效、有序开展;第三，注重实效，是搞好活动的目标。局上下从宣传安全生产法律法规入手，推进安全管理体系建设，全面检查并整改安全隐患，确保船舶、飞机、码头、实验室，以及各类机房、档案库房等重点部门部位安全。
通过开展本次活动，进一步增强了全局干部职工的安全责任意识，全面提升了安全工作水平，为实现全局全年安全生产无重特大事故的目标打下了坚实基础，为各项业务工作营造了良好的安全环境，为全国“安全生产月”活动贡献了一份力量。
同时，充分认识到安全工作是一项“只有进行时，没有完成时”的长期而又艰巨的工作。要深入体会做好安全工作的极端重要性，全面贯彻落实党中央、国务院关于安全生产工作一系列方针、政策和工作部署;牢固树立红线意识，真抓实干，不懈努力，不断开创局安全生产工作新局面，为全面推进海洋事业发展做出新贡献。
安全生产工作心得体会篇5
如何牢固确立“安全责任重于泰山”的思想，统领企业的安全工作，笔者认为，必须上下同心，讲究科学，与时俱进，以人为本，切实贯彻落实《安全生产法》，真正做到把搞好企业的安全生产变为全体员工的自觉行为和自我责任。下面笔者结合安全生产管理的实践，谈一些个人的肤浅体会。
一、抓安全生产的指导思想必须从严
安全生产严是爱，松是害，这个道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎说起来容易做起来难。近几年来，发生在我们身边的事故及其血的教训告诉我们一个道理，就是安全生产管理必须从严。曾不止一次地听到有违章肇事职工对所受处罚不满，也不止一次听到安管干部抱怨对有些违章现象难以按章处罚。这就带来一个问题，操作规程每一条、每一款都是血的教训换来的，规章制度是大家举手通过后定下来的，为什么到执行时会出现埋怨情绪，为什么在生产现场“三违”现象还是经常发生。一个很重要的原因，就是我们对安全生产重视程度和认识程度远远不够，我们强调的是抓安全生产的指导思想必须从严，而不单单是出了事故处罚从严。
我们单位是一个以港口装卸、仓储为主的物流企业，员工从事的大都是苦、脏、累工作，在生产一线，完成进出货物的物流量目前主要依靠劳务工来完成，而劳务工由于他们接受安全生产教育的机会较少，许多人安全生产意识比较淡薄，作业过程中“三违”现象经常出现，管严了工效不高或者干脆走人不愿干；如果睁一眼、闭一眼那是对员工、对企业、对社会不负责任，也许今天不出事，很有可能在明天、后天就要出事。“一滴水掉在油瓶里”这样的教训实在是太多，我们不能非得从自己身上得到教训不可，这样的代价太大。因此，抓安全生产的指导思想必须从严，必须包括教育从严、管理从严、检查从严、整改隐患从严、最后才是处罚从严。一个企业，如果对待安全生产能够从法律的高度来要求自己、约束自己，在必要的物质基础上满足对安全生产的技术保障，加上平时能够一以贯之地保持严格的管理和严肃认真的态度，这样坚持数年，在全体员工中真正树立起“安全第一”的思想，那么，对违章行为处罚时的“不满”情绪自然就没有市场，安管员在严格执法时阻力也必然大大减小。因此只有在指导思想上从严，才会有组织结构上的严密、规章制度上的严格、工作作风上的严谨，而这一切也是我们安全生产的基本保证。
二、抓安全管理的方法不能简单化
企业的规章制度一般都经过几上几下的讨论，广泛征求各方面的意见，有些重要规章还需经过职工代表大会通过，应该说这些规章制度有其实施的群众基础，但在实际生活中为什么还有这么多违章现象发生呢？反思的结论是我们的教育、宣传和管理不到位。今年5月份，我们公司的安全巡查员在作业现场发现有违章操作的行为，当即进行制止，但该操作人员对违章超吊行为不以为然，继续作业，在巡查员的强烈制止下，便采取“停止作业”的行为来对抗。
公司领导及时赶到现场，将违章超吊的'危害性和生产必须服从安全的道理对当事人员进行耐心的宣传和教育，但这4名劳务派遣工仍一意孤行，继续以“停工不做”来要挟，其理由是我们出门打工，讲的是挣钱。当时作业现场生产正忙，客户在等着装货，在这种情况下，公司领导当即与拒不纠正违章行为的有关人员解除了劳务合作关系，由科室和后勤人员组成一支特别装卸队伍，确保当天排队等待装货的十几辆车能够正常作业，维护企业的信誉。该事件的发生和处理结果，让大家看到了公司领导处罚违章的决心。但这件事也给我们带来的反思，为什么违章现象屡禁不止？其中一个很重要的原因就是我们有些同志把管理上严格与工作方法的简单化等同起来了。在这种简单化的观念支配下，以为搞管理订一个制度就行，有问题开个会发个通知便完事，出了事情搞个处理决定，扣点奖金处罚一下就了结。把规章制度当作一柄尚方宝剑，遇到违章或者肇事的，管理者只要把剑毫不留情地砍下去就算是严格、认真了。而事实上，制度只能是一种约束，员工和管理者都受到它的约束，但作为管理者应该明白自己的职责不仅是“管”，还必须“理”。“理”就是以规章制度为依据，把企业内部上下、左右、纵横等各方面协调起来，理顺关系，使企业这个机器围绕一个目标运转。说“管”是行政手段，那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，这比简单地给一个处分，给一定经济处罚要复杂得多，这就需要我们注入极大的耐心，花费更多的功夫，应该说这也是我们管理者应该投入主要精力的所在。在安全生产这个问题上，“严管”并不是我们的目的，而是要把与此相关的一切工作纳入规范和制度的轨道，从而达到事先预防和控制的目的。
要做到这一点，仅有行政手段是不够的，这不仅是作为安全管理对象的人的思想情感纷繁多样，还因为安全管理的内容本身也复杂多变，这一点在我们港口物流企业尤为明显，所以我们在强调安全管理从严的时候，决不能因此而导致工作方法的简单化。
三、要以可持续的发展观统领安全工作
随着企业改革转制和市场经济的深化发展，公司的管理机制、用工渠道、分配办法及其与社会的交往方式随时随地都在发生变化。就拿我们企业来说，原来是国有企业，现在改制为民营企业；原来全是固定用工，现在增加了劳合工和劳务派遣工；原来我们港口经营是以装卸运输为主，而现在港口已调整为仓储、物流为主，成了货物交易的市场，经销商在港口安营扎寨，现场交易、看货、提货的人员不断增加，不同单位的运输车辆、人员川流不息。体制变了，内外环境变了，经营方式变了，而传统的管理模式却改变不大。企业重视了对职工的安全教育，忽视了对驻场客户的宣传教育；重视了抓作业人员的安全规章制度的执行，忽视了对场内其它人员的安全教育；重视了作业现场的安全检查，忽视了对潜在安全隐患的全面检查和防控……一句话，在安全生产管理上不能与时俱进，安全管理观念、方式和手段明显滞后。在实践中，我们的体会是：管生产必须管安全毫无疑义，但管安全必须了解生产、了解现场环境变化。如在生产进度中，哪些环节是安全生产的危险源，哪些环节是安全生产的重点预控目标，以及作业现场的环境变化对作业人员、机械设备会产生怎样的影响，应该有怎样的防范措施、保障制度等等，管理者必须要了解清楚，明确职责。再具体点说，如我们在卸船作业中，尤其是高温季节的中午时段，就是作业的危险时段，需要我们及时到现场采取防暑措施。
安全生产工作心得体会篇6
新疆交通建设集团股份有限公司在项目安全生产活动中，人们通常把管理者对员工提出安全规范要求称之为“要我安全”，而把员工的自觉安全行为称之为“我要安全”。两种提法，不仅表述了语言概念不同，且安全实现方式和管理效果也不一样。“要我安全”，是从客体出发，由外因发出安全生产约束控制信息，作用于安全生产行为的主题，最终达到生产安全;“我要安全”则是从主体出发，由内因产生安全生产的动机，主观能动地实现安全生产。从管理角度来说，“要我安全”和“我要安全”是辨证统一的关系，“要我安全”是外因，是动力;“我要安全”是内因，是根据。两者相互关联，相辅相成，从不同方面对实现安全生产起到推动或决定作用。
如何实现从“要我安全”向“我要安全”的转变呢?对于安全是生产的保障，有了安全才有效益。
首先，着眼人的安全心理进行安全教育，安全心理是人在生产劳动这一特定环境中的心理活动的反映，是劳动过程中伴随着生产工具、机械设备、工作环境、人际关系而产生的安全需要与安全意识。主要包括：劳动生产中的安全心理、职业安全心理、安全管理过程中的安全群体心理、安全组织心理等。通过对安全生产工作中心理现象的总结，可以提高安全教育的质量，产生安全教育的心理效应，达到抓住人心、震撼人心、深入人心的效果。因此，安全教育应抓住以下三个重点：
一是利用安全心理的优先效应，抓好对新员工进厂后的安全教育，以先入为主的第一印象给新员工打下安全生产烙印。
二是利用安全心理的近因效应，以本单位的典型安全案例对员工进行安全教育，用活生生的事实影响员工、激励员工。
三是利用安全心理的暗示效应，运用含蓄的、间接的办法，对员工的心理和行为产生潜移默化的影响，进行常规教育。
不管采用哪种教育方法，只要密切联系实际，坚持从人的安全心理出发，牢牢抓住人的安全心理倾向，抓住不同时期人的安全心理状态，抓住不同类型人的安全心理活动，进行因时而异、因人而异的'安全教育，就会使教育和心理形成共鸣，强化人的自我安全保护意识，使员工产生“我要安全”的强烈倾向。
其次，把握人的安全行为贯彻安全制度，安全行为是人们在劳动生产过程中保护自身和保护设备、机器等物质的一切动作。在我们公路施工建设行业逐步实现科学化管理、自动化操作、现代化生产的条件下，安全行为不仅是个体自我保护行为，而且是生产要素相互关联、相互影响、相互制约的总体行为。要建立起总体的安全防范系统，离不开个人的自我安全保护，这就需要有一套能够把个人安全与总体安全密切联系起来的制度规范人的安全行为。这套制度要站在安全行为者的角度来编制和操作，由安全行为者从内因产生“我要安全”的行为。就我们公司整体来说，因为项目生产地域不同，存在着多工种联合、多工序交叉、多环节衔接作业的特点，所以就应该从各自的实际出发，紧紧把握员工生产过程中的安全行为，建立和健全个人自我安全保护制度。主要是：员工有权对违章的生产指挥不执行;有权对违章的生产工序不交接;有权对违章的生产设备不操作;有权不在违章的生产环境中作业。这就从行政法规上确立了员工劳动过程中的主观能动性，使之自觉地遵守安全规章制度，自觉地进行安全保护。员工们说得好，事故不难防，重在守规章;最大祸根是失职，最大隐患是违章。只要我们真正把规章制度、操作规程当成生命之友，安全之伞，就能够站在安全生产的主题地位上，实现安全生产。
再有就是安全生产活动中的思想障碍是影响员工“要我安全”的重要问题，是各种不安全因素中的主要因素。在抓安全生产的过程中发现，一般情况下，员工都会为满足自己的安全需要而采取自我保护措施，遵守安全生产规程，但有的时候，有些人则可能因为存在某些思想障碍，不仅忘记了“我要安全”，而且做不到“要我安全”。这类思想障碍归纳起来，大体上有以下几种：对安全生产规程并没有真正理解，看不到违章操作的严重危害性;对安全生产规程感到麻烦，图省事、求简便而不去遵守;因抢时间、赶进度，而忽视、忘记安全生产规程;对自己的熟练技术过分自信，心存侥幸，麻痹大意;逞强好胜，表现为胆大妄为的冲动，明知故犯;因为身体疲倦，精神松懈，注意力分散而顾不上安全生产规程等。近几年来的安全生产案例中某些单位主管生产的领导和个别员工明知是违章作业，但他们为了赶生产进度而在不安全环境下操作，违反操作规程，结果发生了严重的事故，给个人或家庭带来极大痛苦，也给项目造成重大的经济损失。
因此，我项目各级领导和工作人员在生产过程中从消除员工思想障碍入手，对症下药、有的放矢地开展安全活动。例如：开展安全规章制度教育，让员工明确遵章的必要性、违章的危害性;开展安全知识培训，提高员工的安全技术素质;推行标准化作业和安全责任制，强化员工的安全保护;积极搞好均衡生产，使员工保持旺盛的精力、体力，控制和减少不安全行为等等。通过这些方法，使员工逐步消除抵触、违反、消极、侥幸、松懈、逞能等思想障碍，增强“我要安全”的自觉性。
总之，从“要我安全”向“我要安全”的转变，需要安全生产行为的主体——广大员工从思想认识到心理、行为都来一个大的转变，实现这两个转变，离不开大量的宣传、教育、检查、督促、奖惩等工作。依靠“要我安全”的外因动力，促进“我要安全”的内在变化，使安全生产成为广大员工的自觉行动，这样，我们的安全生产就一定会达到一个新水平。
安全生产工作心得体会推荐6篇相关文章：
